殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」

admin 2个月前 (07-14) 快讯 45 1
殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 新能源 阿斗 皆是 第1张 殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 - 图1

前言:

新能源汽车领域,国家前前后后砸了上千亿的补贴。可是,在今年补贴政策「退坡」后,国内这些拿过补贴的新能源车企竟个个都成了「刘阿斗」。

这里面既有那些「能卖出去就行」的「混日子」新能源汽车,也有类似于比亚迪(01211-HK)(002594-CN)这样的「民族骄傲」车企。中汽协披露的数据表明,2019年1-6月份,新能源汽车销量为61.7万辆,同比增长了49.6%,而从7月起,随着补贴「退坡」,新能源汽车销量同比五连降。

殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 新能源 阿斗 皆是 第2张 殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 - 图2

除了销量连续数月同比下滑外,新能源汽车行业内,自产自销问题严重,电车分离与成本控制的矛盾,以及纯电动汽车与燃料电池汽车的方向分歧等迟迟得不到解决,甚至已经沦落为痼疾难返的地步,令人齿冷。

更为核心的问题是,国内新能源汽车企业研发投入过低,绝大多数依然停留于「车间组装」阶段。以电池更换为例,即便是国内行业内标杆企业比亚迪,三年更换一次的电池售价约为4.8万-6.2万之间,比燃油汽车三年间的汽油花费相差无几。

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2019年12月份的最佳股票

Hong Kong skyline during The day with financiaL numbers at top 我们邀请我们的专栏作家分享投资心得,说说他们心目中12月份表现最佳的中国/香港股票: Royston Yang:港铁公司 我会选择港铁公司(SEHK:66)。港铁为香港大众运输的铁路营运商,亦为市内的重要地产发展商和地主。作为香港唯一的铁路公司,港铁营运的铁路运输系统稳定,网络遍布全城,为业务带来优势及稳定性。 但自香港爆发示威乱局以来,港铁成为主要的针对目标,拖累股价由7月19日的高位55.70港元,急挫23%至现时约42.85港元(截至撰写本文时)。港铁现时估值偏低,约为市盈率18倍,过往股息率为2.8%。 Load Error 港铁于2019年上半年的收益按年增长7%,撇除若干铁路项目的额外拨备,基本纯利按年增长26.4%。 我相信示威总

新能源汽车政策调整,行业产量、销量同比连续下滑

2019年7月以来,随着国内新能源汽车补贴政策「新政」以来,新能源汽车产量、销量骤然下降。

7月份,国内新能源汽车的产销量分别为8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%;8月份,产销量分别为8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%;9月份,产销量分别为8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%……

而到11月份,新能源汽车产销分别为11.0万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%。透过这些数据来看,国内新能源汽车行业已经连续五个月出现产销量同比下滑,而且,下滑幅度呈现出逐渐扩大的趋势,令人担忧。

殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 新能源 阿斗 皆是 第4张 殇!千亿补贴退后,国内新能源车企竟皆是「刘阿斗」 - 图4

事实上,在2019年7月,中汽协已经下调了2019年新能源汽车的销量预期,由原来的160万辆下调为150万辆。只不过,2019年1-11月份,国内新能源汽车累计实现销量104.3万辆,距离150万辆的预期还有45万辆的差距,完成这一目标几乎不可能

况且,考虑到目前的国内经济环境,汽车销售市场的「寒冬」,2019年12月,新能源汽车产销量大概率出现同比双下滑,而2019年全年销量同比下滑也几乎是板上钉钉。

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